1. Функціональні вимоги
Під часпроцес заряджання електромобілівБагато електромеханічних пристроїв виконують команди та генерують механічні дії. Тому електронний замок зарядного пістолета для повністю електричних транспортних засобів має дві функціональні вимоги.
По-перше, він повинен відповідати нормативним вимогам. Якщо електронний замок зарядного пістолета не заблоковано, електромобіль повинен припинити заряджання або не розпочати його. Без електронного замка важко уникнути аномальної зарядки. Тому відповідні компанії повинні дотримуватися нормативних вимог під час проектування електронних замків. В іншому випадку, якщо користувач допустить помилку під час заряджання та витягне вилку з розетки, виникне небезпека.
По-друге, він повинен відповідати потребам користувача. Електронний замок длязарядні пістолети для електромобіліввідрізняється від електронних замків у традиційній галузі. Характеристики електронного замка зарядного пістолета повинні бути легко виявляемими, високонадійними та легко застосовними. Конструкція електронного замка зарядного пістолета повинна бути невеликою та мати можливість безперешкодного підключення до зарядної розетки для легкого встановлення та обслуговування. Водночас, відповідно до фактичних потреб користувачів, фіксуючий штифт електронного замка не може розтягуватися або вкорочуватися у разі несправності електронного замка зарядного пістолета. Внутрішня ізоляційна оболонка зарядного пістолета не схильна до пластичної деформації, немає поганого контакту, спричиненого вібрацією, її важко витягнути безпосередньо після блокування, а з'єднання між зарядним кабелем та транспортним засобом неможливо роз'єднати. Ізоляційна зовнішня оболонка провідних контактів усередині традиційних зарядних пістолетів схильна до нерівномірної пластичної деформації під дією зовнішніх сил. Попередні механічні замки забезпечували лише точкове блокування на кінці зарядного пістолета, що робило його схильним до коливання під час вставки зарядного пістолета.
2. Проектування схеми
Зі зростанням усвідомлення електробезпеки, конструктори додають електронні блокувальні пристрої до зарядних пістолетів для електромобілів, щоб забезпечити безпеку заряджання. Ці електронні замки використовують низькострумове обладнання, що забезпечує високий рівень безпеки та контролює підключення та відключення позитивного та негативного джерел живлення. Конструкція функції електронного блокування зарядного пістолета передбачає чотири вхідні умови:
По-перше, підключений зарядний кабель автомобіля є необхідною умовою для блокування електронного замка. Коли зарядний пістолет вставлено, логіка визначає, чи слід негайно блокувати електронний замок, і надсилати сигнал користувачеві.
По-друге, електронний замок зарядного пістолета повинен забезпечувати зворотний зв'язок із системою заряджання. Це дозволяє системі заряджання визначити, чи виконали відповідні механізми команди розблокування або блокування. Якщо команди розблокування або блокування надсилаються без попередньої оцінки, ефективний зворотний зв'язок неможливо отримати, якщо електронний замок не заблокується, і неможливо визначити, чи електронний замок був правильно заблокований. Без блокування, навіть якщо електронний замок активний, користувач все одно може вийняти зарядний пістолет.
По-третє, стан розблокування та блокування автомобіля повинен враховувати цілі проектування логіки заряджання. Система заряджання повинна співвідносити загальний стан блокування/розблокування автомобіля та надсилати загальний сигнал блокування/розблокування автомобіля до системи заряджання. Тим часом, на передній частині зарядного пістолета розташований перемикач керування, підключений до контролера автомобіля. Цей перемикач керує блокуванням заряджання; коли користувач залишає автомобіль, електронний замок має бути заблокований, а перемикач керування активований. Пульт дистанційного керування дозволяє дистанційно керувати та контролювати стан заряджання. Незалежно від того, чи це заряджання за принципом «підключи та заряди», чи заряджання за розкладом,система заряджанняперед початком заряджання необхідно підтвердити, що електронний замок увімкнено. Контролер транспортного засобу, як система, що обробляє найбільше інформації, збирає інформацію з різних компонентів, підсумовує логіку, робить висновки та видає відповідні дії.
По-четверте, ручне розблокування або автоматичне блокування електронного замка. Автоматичне блокування використовується для розблокування електронного замка транспортного засобу, що підходить для розблокування транспортного засобу після заряджання. Однак, під час заряджання транспортного засобу, щоб запобігти випадковому перериванню, користувачеві потрібно вручну розблокувати електронний замок зарядного пристрою. Система повинна зупинити заряджання після отримання вхідного сигналу. Тому дію електронного замка необхідно логічно визначити, а відповідну вихідну дію виконати.
3. Логічне проектування
Оптимізуючи структуру зарядного пістолета, конструкторам також необхідно оптимізувати розташування зарядних портів автомобіля для покращення взаємодії з користувачем. Виходячи з цілей проектування, можна запланувати три логічні рішення:
По-перше, логіка блокування. Система перевіряє, чи зарядний пістолет правильно підключено до зарядного порту транспортного засобу, що заряджається. Якщо з’єднання нормальне, вона керує електронним замком, щоб заблокувати зарядний пістолет і розпочати заряджання транспортного засобу.
Якщо під час заряджання виявляється сигнал, активований користувачем, цей сигнал може керувати електронним замком для розблокування.зарядний пістолет для електромобілівЯкщо під час заряджання не виявлено сигналу розблокування, активованого користувачем,
Після завершення заряджання система автоматично розблоковує зарядний пістолет. Тобто, якщо система заряджання не може виявити дійсне з’єднання, коли користувач вставляє зарядний пістолет, електронний замок зарядного пістолета не заблокується автоматично. Це означає, що коли користувач блокує весь транспортний засіб, система заряджання одночасно перевіряє стан з’єднання зарядного пістолета. Якщо зарядний пістолет підключено, одночасне блокування всього транспортного засобу активує електронний замок зарядного пістолета.
Однак ці дії вимагають логічного мислення. Користувачам необхідно перевірити стан блокування зарядного пристрою перед початком заряджання в повністю електричному транспортному засобі, а операції заряджання можна виконувати лише після блокування електронного замка зарядного пристрою.
По-друге, логіка завершення заряджання. Під час заряджання транспортного засобу необхідно визначити його статус: розблоковано чи заблоковано. Якщо весь транспортний засіб заблоковано, електронний замок зарядного пристрою не розблокується, доки користувач активно його не розблокує. Це допомагає запобігти випадковому відключенню кабелю та втраті зарядного кабелю. Якщо під час заряджання транспортного засобу система виявляє, що весь транспортний засіб розблоковано, це означає, що користувач знаходиться поруч. Розблокування електронного замка дозволяє користувачеві зняти зарядний пристрій.
По-третє, логіка розблокування. Використовуючи ручний перемикач розблокування або дистанційний перемикач розблокування на пульті дистанційного керування, після отримання будь-якого з вищезазначених запитів на розблокування, якщо система заряджання визначить, що транспортний засіб не заряджається, вона може безпосередньо задіяти зарядний пістолет для розблокування електронного замка. Користувачі також можуть надіслати активний запит на розблокування.
—КІНЕЦЬ—
Час публікації: 11 грудня 2025 р.
