Вступ до тенденції розвитку зарядних модулів

Стандартизація зарядних модулів

1. Стандартизація зарядних модулів постійно зростає. Державна енергосистема видала стандартизовані проектні специфікації длязарядні палі для електромобілівта зарядні модулі в системі: продукція Tonghe Technology в основному виробляє високовольтні пристрої широкого діапазону постійної потужності потужністю 20 кВтзарядні модуліта високовольтні модулі широкого постійного струму потужністю 30 кВт та 40 кВт, що відповідають стандартам «шести об’єднань» Державної енергомережі;

2. «Три об’єднання» модуля заряджання: уніфіковані розміри модуля, уніфікований інтерфейс встановлення модуля та уніфікований протокол зв’язку модуля. Стандартизація проектних специфікаційзарядні станції постійного струмута зарядні модулі певною мірою вирішили проблему поганої сумісності продуктів на попередньому ринку та ефективно сприятимуть швидкому розвитку галузі зарядних паль.

Зарядний модуль розвивається в напрямку високої потужності

Потужність одного зарядного модуля поступово змінилася з 3 кВт, 7,5 кВт та 15 кВт на початку до 20 кВт, 30 кВт та 40 кВт зараз, і продовжує рухатися до вищих рівнів потужності, таких як 50 кВт, 60 кВт та 100 кВт. Таке підвищення потужності не лише означає, що можна видавати більше потужності за одиницю часу, але й значно підвищує цінність та прибутковість.продукти для модулів зарядкиЗ розвитком технологій та постійним розширенням ринку, індустрія зарядних модулів продовжуватиме відкривати більше можливостей для розвитку.

Наприклад, на поточному ринку зарядних паль ззарядний пристрій для електромобілів з однією гарматоюПотужність 60-120 кВт є основною, модуль 15 кВт також може задовольнити ринковий попит, але багато підприємств, що займаються заряджанням паль, використовують модулі потужністю 40 кВт з нижчою вартістю за ват, виходячи з вартості всієї машини. Фактично, чим більша кількість системних модулів, тим менший загальний вплив відмови одного модуля. Власникам транспортних засобів не потрібно нести ризик тривалого часу заряджання через зниження доступності системи. Коли оператори зарядних паль виконують гнучкий інтелектуальний розподіл зарядки, вони очікують, що ступінь деталізації модулів буде меншою, що легше планувати та розподіляти, зменшить втрати енергії, менший вплив на доступність системи через одну несправність та знизить вимоги до своєчасності експлуатації та обслуговування. Тому наразі структура основних підприємств є відносно ідеальною, а охоплення ринку переважно складається з продуктів потужністю 30/40 кВт.

Технологія двонаправленої зарядки V2G

Окрім традиційної функції заряджання електромобілів, зарядні модулі також розвивають технологію двонаправленої зарядки. Розробка двонаправлених модулів дозволила реалізувати технології V2G та V2H, що позитивно вплинуло на зменшення пікової напруги, балансування навантаження та підвищення ефективності зарядних паль.

Політика інтеграції оптичних накопичувачів та заряджання забезпечує розробку політики верхнього рівня для інтелектуальної та впорядкованої зарядки, двосторонньої зарядки та розрядки, а також визначає напрямок участі зарядних станцій у таких прикладних сценаріях, як регулювання піків та спадів енергосистеми, віртуальні електростанції, агрегаційні транзакції та інтегрована зарядка та зберігання, але вони невіддільні від гарантії апаратної основи двостороннього модуля зарядки V2G. Наразі,Китай БейХаймає абсолютну перевагу на ринку модулів BeiHai Power V2G, а такожЗарядні палі V2Gв системі електромережі є домінуючими.