1. Технічні вимоги до зарядних паль
Згідно зі способом заряджання,зарядні палі для електромобілівподіляються на три типи: зарядні батареї змінного струму,Зарядні палі постійного струму, а також інтегровані зарядні батареї змінного та постійного струму.Зарядні станції постійного струмузазвичай встановлюються на автомагістралях, зарядних станціях та інших місцях;Станції зарядки змінного струмузазвичай встановлюються в житлових районах, на парковках, паркувальних місцях біля доріг, зонах обслуговування автомагістралей та інших місцях. Відповідно до вимог стандарту State Grid Q/GDW 485-2010,зарядна станція для електромобілівКорпус повинен відповідати наступним технічним умовам.
Умови навколишнього середовища:
(1) Температура робочого середовища: -20°C~+50°C;
(2) Відносна вологість: 5%~95%;
(3) Висота над рівнем моря: ≤2000 м;
(4) Сейсмічна здатність: горизонтальне прискорення ґрунту становить 0,3 g, вертикальне прискорення ґрунту – 0,15 g, обладнання повинно витримувати одночасну дію трьох синусоїд, а коефіцієнт безпеки має бути більше 1,67.
Вимоги до стійкості до навколишнього середовища:
(1) Рівень захистузарядний пристрій для електромобілівКорпус повинен мати ступінь захисту: IP32 для приміщень; IP54 для зовнішніх робіт, а також бути оснащений необхідними засобами захисту від дощу та сонця.
(2) Три вимоги щодо захисту (від вологи, цвілі та соляного розпилення): захист друкованої плати, роз'ємів та інших схем зарядного пристрою повинен бути оброблений волого-, цвіле- та соляним розпиленням, щоб зарядний пристрій міг нормально працювати у вологому та солоному середовищі на відкритому повітрі.
(3) Захист від іржі (антиокислення): залізна оболонкастанція зарядки електромобіліва відкритий залізний кронштейн та деталі повинні мати двошарові заходи захисту від іржі, а оболонка з кольорових металів також повинна мати захисну плівку від окислення або антиокислювальну обробку.
(4) Оболонказарядна купа для електромобілівповинні витримувати випробування на ударну в'язкість, зазначене в 8.2.10 у GB 7251.3-2005.
2. Структурні характеристики оболонки завантажувальної палі з листового металу
Theзарядна купазазвичай складається з корпусу зарядної палі,зарядний гніздо, пристрій керування захистом, пристрій обліку, пристрій проведення картки та інтерфейс взаємодії людини з комп'ютером, як показано на малюнку нижче.
Простирадлометалева конструкція зарядної палівиготовлений з низьковуглецевої сталевої пластини товщиною близько 1,5 мм, а метод обробки включає штампування, гнуття та зварювання листового металу для формування вежі. Деякі типи зарядних паль розроблені з двошаровою структурою з урахуванням потреб зовнішнього захисту та теплоізоляції. Загальна форма виробу переважно прямокутна, рама зварена як єдине ціле, щоб забезпечити красу зовнішнього вигляду, локально додається закруглена поверхня, а також для забезпечення загальної міцності.зарядні палі для електромобілів, зазвичай його зварюють з ребрами жорсткості або армуючими пластинами.
Зовнішня поверхня палі зазвичай обладнана панельними індикаторами, панельними кнопками,зарядні інтерфейсиі отвори для розсіювання тепла тощо, задні дверцята або бічна сторона оснащені протиугінним замком, а паля закріплена на монтажній основі анкерними болтами.
Кріплення зазвичай виготовляються з електрооцинкованої або нержавіючої сталі. Щоб забезпечити, щостанція зарядки електромобілівКорпус має певну стійкість до корозії, зарядна стовп зазвичай покривається порошковим покриттям або фарбою для зовнішнього використання в цілому, щоб забезпечити його термін служби.
3. Антикорозійне проектування конструкції з листового металузарядна купа
(1) Зовнішній вигляд пальової конструкції завантажувальної палі не повинен мати гострих кутів.
(2) Рекомендується, щоб верхня кришказарядна купа для електромобілівмає ухил більше 5°, щоб запобігти накопиченню води зверху.
(3) Осушувач повітря використовується для осушення відносно герметичних продуктів, щоб запобігти конденсації. Для продуктів, які потребують відведення тепла та мають відкриті отвори для відведення тепла, слід використовувати контролер вологості + обігрівач для осушення, щоб запобігти конденсації.
(4) Після зварювання листового металу повністю враховується зовнішнє середовище, а зовнішній зварний шов повністю зварюється, щоб забезпечити відповідність виробу вимогам.Водонепроникність IP54вимоги.
(5) Для герметичних зварних конструкцій, таких як ребра жорсткості дверних панелей, розпилення не може потрапляти всередину герметизуючої конструкції, а конструкція покращується за допомогою напилення та складання, або зварювання оцинкованого листа, або електрофорезу та напилення після зварювання.
(6) Зварена конструкція повинна уникати вузьких зазорів та просторів, у які не можуть потрапити фарбопульти.
(7) Отвори для розсіювання тепла слід проектувати якомога складові частини, щоб уникнути вузьких зварних швів та проміжних шарів.
(8) Придбаний запірний стрижень та петля повинні бути виготовлені з нержавіючої сталі марки 304, наскільки це можливо, а час стійкості до нейтрального сольового туману повинен бути не менше 96 годин GB 2423.17.
(9) Табличка з іменами кріпиться водонепроникними глухими заклепками або клейкою пастою, а водонепроникну обробку необхідно виконати, коли її потрібно закріпити гвинтами.
(10) Усі кріпильні елементи повинні бути оброблені цинково-нікелевим сплавом або нержавіючою сталлю 304, кріпильні елементи зі сплаву цинку та нікелю витримують випробування в нейтральному сольовому тумані протягом 96 годин без утворення білої іржі, а всі відкриті кріпильні елементи виготовлені з нержавіючої сталі 304.
(11) Кріплення зі сплавів цинку та нікелю не слід використовувати разом із нержавіючою сталлю.
(12) Отвір для анкера для встановленнязарядний пункт для електромобілівповинні бути попередньо оброблені, а отвір не повинен бути свердлиться після встановлення завантажувальної палі. Вхідний отвір у нижній частині завантажувальної палі слід герметизувати вогнетривким розчином, щоб запобігти потраплянню поверхневої вологи всередину палі через вхідний отвір. Після встановлення між палею та цементним столом можна нанести силіконовий герметик для посилення герметизації нижньої частини палі.
Після ознайомлення з вищезазначеними технічними вимогами та антикорозійною конструкцією оболонки зарядної палі з листового металу, чи розумієте ви тепер, чому ціна зарядної палі з однаковою зарядною потужністю буде дуже різною?
Час публікації: 04 липня 2025 р.
