Після розумінняСтандартизація та високопотужні зарядні модулі для зарядних станцій електромобілів та майбутні розробки V2G, дозвольте мені ознайомити вас з основними передумовами для швидкої зарядки вашого автомобіля на повній потужності зарядного пристрою.

Різноманітні методи розсіювання тепла

Наразі напрямок розвиткузарядний модульТехнологія, за режимом розсіювання тепла, умовно поділяється на три категорії продуктів: перша - це модуль прямої вентиляції, основний тип продукту на ринку, і всі компанії-виробники модулів знаходяться у виробництві; перший тип - це модуль з незалежним повітроводом та клейовим заповненням, перший тип - це повний ізоляційний модуль.рідинне охолодженнямодуль зарядки з розсіюванням тепла.

Три типи модулів заряджання мають характеристики технічної ітерації, а завдяки використаному принципу економії режим розсіювання тепла покращено та оптимізовано. Для операторів зарядних паль інтенсивність відмов електромобілів...зарядні паліта шумові перешкоди – це дві основні проблеми, серед яких рівень відмов зарядних паль безпосередньо впливає на прибутковість об'єкта та враження користувачів. Основною причиною відмовзарядний пристрій для електромобілівє відмова модуля зарядки, а модуль з повітряним охолодженням є найпоширенішим типом продукту наразі.

(1) Пряма вентиляція та режим охолодження

Завдяки високошвидкісному вентилятору повітря всмоктується з передньої панелі та виводиться з задньої частини модуля, тим самим відводячи тепло від радіатора та нагрівального пристрою. Однак, коли зарядний пристрій знаходиться на відкритому повітрі, повітря змішується з пилом, сольовим туманом та водяною парою та адсорбується на поверхні внутрішніх компонентів модуля, що призводить до поганої ізоляції системи, поганого тепловідведення, низької ефективності заряджання та скорочення терміну служби обладнання. У сезон дощів або вологості поглинання пилу та води спричиняє утворення цвілі, корозію пристроїв та коротке замикання, що призводить до виходу з ладу модуля. По-друге, режим тепловідведення з повітряним охолодженням використовує високошвидкісний вентилятор для сильного відведення повітря разом з охолоджувальним вентилятором модуля.станція зарядки електромобілів, що створюватиме великий шум. Тому, щоб зменшити частоту відмов та шум зарядного модуля, необхідно покращити та оптимізувати режим розсіювання тепла з повітряним охолодженням.

(2) Незалежне відведення тепла повітропроводом та ізоляційний повітропровід

Щоб вирішити проблеми високого рівня відмов, спричиненого суворими умовами навколишнього середовища під час використання модулів з повітряним охолодженням та відносно поганою функцією розсіювання тепла при тривалій роботі з високим рівнем нагрівання, електронні компоненти розроблені в закритому корпусі над модулем шляхом оптимізації конструкції повітропроводу. Радіатор розміщений у нижній частині закритого корпусу, радіатор та закритий корпус оточені водонепроникною та пилонепроникною конструкцією, електронні компоненти нагрівання зосереджені всередині радіатора, а вентилятор видуває повітря лише назовні радіатора для розсіювання тепла, захищаючи електронні компоненти від забруднення пилом та корозії. Це значно знижує рівень відмов виробу та підвищує надійність і термін служби зарядного модуля. Цей тип продукту знаходиться між повітряним та рідинним охолодженням, як продукт з відмінними характеристиками та помірною ціною, він має широкий спектр застосування та значний ринковий потенціал.

З моменту свого запуску, завдяки своїм проривним технічним характеристикам та презентації продукту, спираючись на власну розроблену технологію топології першого рівня EN5, він досяг як високої потужності, так і високої ефективності перетворення, з ефективністю перетворення 96,5%, що є лідером у галузі, що може значно підвищити ефективність усієї батареї. Відмінне підвищення робочої температури ефективно запобігає перегріву модуля, зменшує енергоспоживання вентилятора та зменшує робочий шум більш ніж на 60% порівняно з аналогічними продуктами на ринку, що розширює сферу застосування продуктів для зарядних батарей та полегшує їх розгортання в житлових районах, торгових центрах, комплексах та інших сценаріях. Провідна в галузі щільність потужності, розмір модуля менший при підвищенні потужності, а вищу потужність можна збільшити за допомогою меншої кількості модулів, що ефективно економить використання мідних шин у шнурі живлення модуля та...станція зарядки електромобілів.

(3) Технологія повністю рідинного холодного заряджання

Рідинне охолодження та тепловіддача: Порівняно з модулем зарядки з повітряним охолодженням, нагрівальний пристрій всередині системи модуля зарядки з рідинним охолодженням обмінюється теплом з радіатором через охолоджуючу рідину, що забезпечує нижчий рівень шуму. Водночас, модуль зарядки з рідинним охолодженням має повністю закриту конструкцію, яка не контактує з пилом, легкозаймистими та вибухонебезпечними газами та іншими домішками, що забезпечує кращий захист, тим самим підвищуючи ефективність використання та термін служби. Зазвичай термін служби звичайної системи повітряного охолодження становить 3~5 років, а термін служби рідинної системи охолодження може перевищувати 10 років. Однак наразі режим рідинного охолодження є дорогим і підходить для сценаріїв з високими вимогами до шуму та захисту. У майбутньому, з подальшим розвитком технологій та подальшим покращенням вимог до якості...потужні зарядні палі постійного струмуОчікується, що для зарядних модулів режим рідинного охолодження поступово замінить розсіювання тепла повітряним охолодженням.

Провідна в галузі технологія рідинного охолодження та розсіювання тепла використовується для ізоляції та захисту від зовнішнього забруднення, що може вирішити проблеми високого рівня відмов та високого шуму звичайних модулів, а також ефективно покращити захист та надійність зарядного модуля, одночасно реалізуючи надшвидку зарядку.

Варто зазначити, що загальноприйнято вважати, щорідинно-охолоджувальний зарядний модульє оптимальним рішенням для розвитку технології зарядних модулів у Китаї. Однак інші країни, такі як Європа та Америка, все ще зосереджуються на природному розсіюванні тепла та незалежних повітроводах.