Анотація: Суперечність між глобальними ресурсами, навколишнім середовищем, зростанням населення та економічним розвитком стає дедалі гострішою, і необхідно прагнути до встановлення нової моделі скоординованого розвитку між людиною та природою, дотримуючись при цьому розвитку матеріальної цивілізації. Усі країни вжили заходів для коригування промислової структури та підвищення енергоефективності. З метою посилення контролю за забрудненням повітря та зменшення споживання енергії, впроваджується стратегія розвитку міст з низьким рівнем викидів вуглецю, а також посилюється планування та будівництво міськихзарядні станції для електромобілів, відповідні рекомендації, фінансові субсидії та специфікації з управління будівництвом були видані один за одним. Розвиток індустрії електромобілів є важливим напрямком національної нової енергетичної стратегії, будівництво ідеальнихзарядні станціїє передумовою реалізації індустріалізації електромобілів, будівництвазарядні станціїта розвиток електромобілів доповнюють одне одного, сприяють одне одному.
Стан розвитку зарядних паль в країні та за кордоном
Зі швидким розвитком світового ринку транспортних засобів на нових джерелах енергії, попит назарядні палітакож значно зросла, і країни на світовому ринку запровадили відповідну політику, а новий звіт Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) показує, що до 2030 року світова кількість електромобілів досягне 125 мільйонів одиниць, а кількістьзарядні станції для електромобіліввстановлено збільшиться. Наразі основні ринки для транспортних засобів на нових джерелах енергії зосереджені у Сполучених Штатах, Франції, Німеччині, Норвегії, Китаї та Японії, виходячи з трьох вимірів:розподіл зарядних паль для електромобілів, ринкова ситуація та режим роботи.
Концепція та тип зарядної палі
Наразі існує два основних режимиенергопостачання для електромобілів: режим самозаряджання та режим заміни акумулятора. Ці два режими були випробувані та застосовані в різному ступені у світі, серед яких є відносно багато досліджень та експериментів щодо режиму самозаряджання, а режим заміни акумулятора також почав привертати увагу в останні роки. Режим самозаряджання включає два типи: звичайне заряджання ташвидка зарядка, а далі буде коротко пояснено концепцію та типи зарядних паль у режимі самозарядки.
Theстанція зарядки електромобілівв основному складається з тіла палі,модуль зарядки електромобіля, модуль вимірювання та інші частини з такими функціями, як облік електроенергії, виставлення рахунків, зв'язок та керування.
Тип та функція зарядної палі
Theзарядна купазаряджає відповідний електромобіль відповідно до різних рівнів напруги. Принцип заряджаннязарядний пристрій для електромобілівполягає в тому, що після розрядки акумулятора через нього проходить постійний струм у напрямку, протилежному напрямку струму розряду, щоб відновити його працездатність, і цей процес називається заряджанням акумулятора. Під час заряджання акумулятора позитивний полюс акумулятора підключається до позитивного полюса джерела живлення, а негативний полюс акумулятора – до негативного полюса джерела живлення, а напруга заряджання повинна бути вищою за загальну електрорушійну силу акумулятора.Станції зарядки електромобілівв основному поділяються наЗарядні палі постійного струмуіЗарядні палі змінного струму, Зарядні палі постійного струмушироко відомі як «швидка зарядка», яка в основному перетворює змінний струм за допомогою технологій силової електроніки, випрямлення, інвертора, фільтрації та інших процесів обробки, і, нарешті, отримує постійний струм, що забезпечує достатню потужність для безпосереднього заряджання.зарядити акумулятор електромобіля, діапазон регулювання вихідної напруги та струму великий, що дозволяє досягти вимог швидкої зарядки,Станція зарядки змінного струмуЗагальновідоме як «повільне заряджання», це використання стандартного інтерфейсу заряджання та підключення до мережі змінного струму через провідність для бортового зарядного пристрою для забезпечення змінного струму акумулятора електромобіля або зарядних пристроїв.
Час публікації: 27 червня 2025 р.
